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隧道应急通信系统解决方案

 

近年来随着国家高速铁路的大规模建设,长大隧道的数量在急剧增多,超长隧道更是屡见不鲜,如何解决在隧道内部发生灾害性紧急情况下的应急通讯保障,确保铁路各级指挥中心对灾害现场的综合指挥就成了一个需要重视的问题。

贝斯特全球最奢华318,是一家专注于轨道交通行业调度与指挥产品,能够专业提供各种综合通信解决方案的bst318贝斯特,服务中国铁路调度产品领域超过15年,产品覆盖中国各级铁路网。

铁路隧道专用应急语音系统解决方案,是依据铁道部办公厅发布的《铁路处置长大隧道突发事件应急预案》制定的,适用于5KM以上特别是超过10KM的长大隧道的应急通信解决方案,系统采用德国铁路成熟应用的产品技术为基础,与bst318贝斯特飞鸿bst318贝斯特成熟的MDS调度产品结合,形成的完整系统解决方案。
      铁路隧道专用应急语音系统可以解决以下问题:
      1、 隧道内可适应恶劣环境的终端设备和控制设备。
      2、 适应长隧道基础条件限制的组网技术。
      3、 隧道设备与车站、调度中心、应急中心灵活组网连接。
      4、 隧道终端可准确定位、可远程监测、维护、管理。
      5、 符合线缆敷设简单、数量节俭的要求。

 

方案拓扑图

方案构成

以DVS-21隧道应急设备作为隧道内的通信设备,配合以MDS系列产品作为隧道应急的控制中心设备,可以实现对隧道内应急电话的远程监控,配置,以及各种操作。帮助用户在隧道内发生紧急事故的时候,提供最后一道语音通信的保障。

方案特点

全数字化、IP通讯技术设计,具有丰富的通信接口,能够与绝大多数的通讯网络融合。

系统采用隧道主机集中供电方式,隧道内应急通话终端无需现场取电。

系统稳定性高,10年以上德国铁路的丰富应用经验,2010年获得德国相关部门颁发的系统稳定性最高级别—1级认证,是国际PA/GA领域唯一获得该资质的系统。

电缆利用率高,节省成本。隧道内应急通话终端采用“共线制”方式,单根3*4*0.9mm电缆即可支持2个具有不同位置识别信息的终端。

应急通话终端制作工艺精良,具有很强的环境适应性,无论是高粉尘、高噪音、潮湿、高温低温以及强酸强碱等环境都能够稳定的工作。

抗干扰性强,良好的电路和接地设计,使得系统不受铁路强电磁干扰的影响,保证正常通话。

应急通话终端支持一键触发呼叫控制中心,呼叫触发后将由控制中心来控制通话过程,方便控制中心在紧急状况下开展处理。

 

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行业应用Industry

隧道应急电话系统在铁路行业的应用

近年来随着国家高速铁路的大规模建设,长大隧道的数量在急剧增多,超长隧道更是屡见不鲜,如何解决在隧道内部发生灾害性紧急情况下的应急通讯保障,确保铁路各级指挥中心对灾害现场的综合指挥就成了一个需要重视的问题。

铁路隧道专用应急语音系统解决方案,是依据铁道部办公厅发布的《铁路处置长大隧道突发事件应急预案》制定的,适用于5KM以上

典型案例Cases

武广客运专线隧道应急电话系统建设

武广客运专线是我国铁路高速客运网主骨架之一,是我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的客运专线。其中浏阳河隧道10.115公里为全线最长隧道,大瑶山1号隧道10.081公里为全线最长山岭隧道。

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